近年來隨著新能源汽車市場(chǎng)的興起，動(dòng)力鋰電池安全性和可靠性的要求，一直是大家比較關(guān)注和探討的話題，這不僅是因?yàn)閯?dòng)力鋰電池是動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主要組成部分，更是因?yàn)閯?dòng)力鋰電池制造工藝本身對(duì)可靠性和穩(wěn)定性的超高要求。那么，以汽車鋰電池為例，等離子清洗機(jī)在動(dòng)力鋰電池的制造工藝中能起到什么樣的作用？能提供什么幫助? 在汽車動(dòng)力鋰電池的制造過程中，等離子清洗機(jī)的表面處理通常應(yīng)用在三個(gè)方面， 一、正負(fù)極片涂覆
動(dòng)力電池組生產(chǎn)過程中為什么要應(yīng)用到等離子清洗機(jī)？今天小編和大家探討關(guān)于動(dòng)力電池組生產(chǎn)過程中為什么要應(yīng)用到等離子清洗機(jī)這個(gè)問題我們都知道動(dòng)力電池組的可靠性要求極高，既要穩(wěn)定放電，又要保證所有的焊線不脫落，而要保證所有的焊線不脫落，則焊線焊接必須十分可靠。每根焊線都必須按照國標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，更重要的是，必須在焊接階段就增加附著力，使焊線牢靠。所以我們有以下3點(diǎn)理由：1、汽車動(dòng)力鋰離子電池電芯處理是生產(chǎn)組裝
背景技術(shù)：現(xiàn)有的模組電池多采用多個(gè)電芯堆疊組裝而成，而電芯堆疊之前一般需要對(duì)電芯進(jìn)行清洗和涂膠處理，電芯清洗處理主要是為了有效去除電芯兩側(cè)表面的黑色薄膜，常見黑色薄膜的材質(zhì)多為PET，由電芯生產(chǎn)過程中產(chǎn)生。目前電芯清洗過程多采用分散工位和操作人員相互配合進(jìn)行，不具有連續(xù)化的生產(chǎn)功能，不僅清洗效率較低，而且對(duì)操作人員的依賴性較強(qiáng)，一定程度不利于電芯產(chǎn)品的質(zhì)量把控。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型為了解決上述
鋰電池等離子清洗機(jī)處理工藝流程：當(dāng)前鋰電池主要應(yīng)用于電子數(shù)碼產(chǎn)品，包括平板電腦、筆記本電腦、手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)等產(chǎn)品，等離子清洗機(jī)對(duì)于鋰電池的制造有至關(guān)只要的作用。隨著電動(dòng)交通工具的快速發(fā)展和能源存儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)的逐漸崛起，這兩個(gè)領(lǐng)域也將是未來鋰電池發(fā)展的重點(diǎn)。就電子產(chǎn)業(yè)而言，電子數(shù)碼產(chǎn)品在經(jīng)歷多年的快速增長(zhǎng)后，有望在未來呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，隨著電子數(shù)碼產(chǎn)品向便攜化方向發(fā)展，對(duì)電池產(chǎn)品提出了更高的要求，電池產(chǎn)業(yè)
鋰電池市場(chǎng)前景及需求趨勢(shì)從市場(chǎng)趨勢(shì)來看，隨著電極材料結(jié)構(gòu)與性能關(guān)系研究的深入，從分子水平上設(shè)計(jì)出來的各種規(guī)整結(jié)構(gòu)或摻雜復(fù)合結(jié)構(gòu)的正負(fù)極材料，將有力地推動(dòng)鋰離子電池的研究和應(yīng)用。鋰離子電池將會(huì)是繼鎳鎘、鎳氫電池之后，在今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，市場(chǎng)前景最好、發(fā)展最快的一種二次電池。從需求趨勢(shì)來看，電動(dòng)汽車市場(chǎng)將逐漸成為鋰電池的第一大應(yīng)用領(lǐng)域。隨著支持政策持續(xù)推動(dòng)、技術(shù)進(jìn)步、消費(fèi)者習(xí)慣改變、配套設(shè)施普及等
軟包電池，一般指的是鋰電池，在生產(chǎn)制造過程中，極片制造、電芯制作、電池組裝以及電池表面印刷，這幾個(gè)工藝，使用等離子清洗機(jī)，可以提高鋰電池的制造工藝水平。軟包電池表面很多都是使用尼龍膜覆膜，保護(hù)電池本身，尼龍材料的膜，一般表面張力都比較低，很多時(shí)候都是低于30達(dá)因值，因此印刷前，基本上都會(huì)使用網(wǎng)版水進(jìn)行擦洗，去除表面有機(jī)污染物，同時(shí)提高表面親水性和附著力，利于后續(xù)的印刷，保證印刷字跡清晰且牢固。極片
